El caso es que a ciertas velocidades el consumo de gasolina por ir con las ventanillas bajadas aumenta una barbaridad.

Lo de las ventanillas bajadas en autopista (o cualquier vía rápida) no es buena idea... el aire que entra te frena el coche y gastas mas gasolina para ir a la misma velocidad.

Lo de que el aire acondicionado hace que el coche consuma más combustible es más mito que otra cosa. El ventilador del aire acondicionado se acciona de forma eléctrica, y la electricidad viene suministrada por la batería, que se va cargando con el alternador mientras el coche rueda. Lo de bajar las ventanillas para ahorrar en combustible es absurdo, puesto que lo único que haces es 1) que el aire retumbe dentro del habitáculo y sea muy desagradable, y 2) aumenta la resistencia aerodinámica del coche (efecto paracaídas), con lo que al final gastas más incluso. Lo de las recargas de A/A, pues no se ... mi coche tiene 10 años y el aire sigue saliendo helado en verano, y no lo he tenido que recargar jamás.

#3 #3 tecnecio dijo: Lo de que el aire acondicionado hace que el coche consuma más combustible es más mito que otra cosa. El ventilador del aire acondicionado se acciona de forma eléctrica, y la electricidad viene suministrada por la batería, que se va cargando con el alternador mientras el coche rueda. Lo de bajar las ventanillas para ahorrar en combustible es absurdo, puesto que lo único que haces es 1) que el aire retumbe dentro del habitáculo y sea muy desagradable, y 2) aumenta la resistencia aerodinámica del coche (efecto paracaídas), con lo que al final gastas más incluso. Lo de las recargas de A/A, pues no se ... mi coche tiene 10 años y el aire sigue saliendo helado en verano, y no lo he tenido que recargar jamás.me temo que no sabes, ni por asomo, cómo funciona un aire acondicionado.

#4 #4 blad dijo: #3 me temo que no sabes, ni por asomo, cómo funciona un aire acondicionado.@blad no he estudiado mecánica precisamente, pero al menos en mi coche, cuando pongo el A/A en marcha no veo que el contador de revoluciones suba (al ralentí) por encima de las 800 rpm. Ahora que lo dices (y me documento... http://www.motorpasion.com/tecnologia/cuanto-gasta-el-aire-acondicionado-de-tu-coche), sí que consume pero vamos ... la diferencia es de unas décimas de litro a los 100kms ...

Pues mala manera de ahorrar, porque a partir de 80 km/h, es mejor subir las ventanilla. Además el aire acondicionado, no es que aumente mucho el consumo, solo unas décimas de litro a los cien. Se nota más que quita potencia al motor, ya que cuando enciendes el aire acondicionado, es este el encargado de mover al compresor, por lo general alrededor de unos 5 cv.

Es una cuestión de sentido común. Yo según me subo al coche bajo las ventanillas 3 o 4 minutos siempre; esto renueva la atmósfera e isoterma un poco las superficies con el ambiente. Luego si voy a coger "carretera y manta" subo ventanillas y pongo el A/C o si no dejo que entre aire por las tomas destinadas a ello en el coche, pero sin activar el aire. Cuesta arriba, A/C en off, para tener toda la potencia transmitida a las ruedas. Otros casos, A/C on.

En ciudad casi siempre ventanilla, salvo que haga mucho mucho calor.

Lo del efecto paracaídas es una verdad como un templo, y de hecho en coches pequeños (como el mío) afecta incluso a la estabilidad cuando trazas curvas, o si el viento es fuerte pero con rachas cambiantes.

es peligroso andar con las ventanas abiertas

opino lo mismo que todos, son mitos y leyendas. y me dirás que no da gusto poner el A/A cuando el coche le da el sol y esta ardiendo, eso lo hace cualquier persona con sentido común

#5 #5 tecnecio dijo: #4 @blad no he estudiado mecánica precisamente, pero al menos en mi coche, cuando pongo el A/A en marcha no veo que el contador de revoluciones suba (al ralentí) por encima de las 800 rpm. Ahora que lo dices (y me documento... http://www.motorpasion.com/tecnologia/cuanto-gasta-el-aire-acondicionado-de-tu-coche), sí que consume pero vamos ... la diferencia es de unas décimas de litro a los 100kms ...@tecnecio en el enlace que has puesto ya te da alguna pista de las cosas que ignoras sobre el funcionamiento del AA del coche. Para empezar, "El ventilador del aire acondicionado se acciona de forma eléctrica". Vale, pero no. El ventilador solo mueve el aire, no lo "acondiciona". Lo que gasta es el compresor, que funciona tirando del motor. Es decir, necesitas que el motor esté en marcha y haga un esfuerzo adicional (que será mayor o menor, pero ES) para activar el compresor.

Ah, y el alternador carga con el motor, no hace falta que el coche esté rodando.

#10 #10 blad dijo: #5 @tecnecio en el enlace que has puesto ya te da alguna pista de las cosas que ignoras sobre el funcionamiento del AA del coche. Para empezar, "El ventilador del aire acondicionado se acciona de forma eléctrica". Vale, pero no. El ventilador solo mueve el aire, no lo "acondiciona". Lo que gasta es el compresor, que funciona tirando del motor. Es decir, necesitas que el motor esté en marcha y haga un esfuerzo adicional (que será mayor o menor, pero ES) para activar el compresor.

Ah, y el alternador carga con el motor, no hace falta que el coche esté rodando.@blad Ya sabes ... aprendiz de todo, maestro de nada ... tal y como he dicho anteriormente, no he estudiado ni mecánica ni electricidad ni nada por el estilo ...